BUSSTOP （巴士站）

吾妻橋より　今日のライトアップは「雅」

アサヒビール本社とスカイツリー
スカイツリーのライトアップを浅草の吾妻橋から撮影してきました。なかなかきれいでした。
ちなみに両方とも手持ちで撮影しています。

東武バスセントラル　2868　いすゞSDG-LR290J1

東武バスセントラル　2870　いすゞSDG-LR290J1改
5/22から本格運行に移行したスカイツリーシャトル上野浅草線。今日撮影してきました。
1枚目の車両は去年12月に入ったエルガミオで、2枚目は本格運行に合わせて導入され
た天窓付きの特注車です。こちらもベースはエルガミオです。フロントマスクはなんとなく
いすゞエルフの現行モデルを彷彿させます。

日立自動車交通　1204　三菱ふそうLKG-MP37FK　元浅草1丁目交差点にて
5/28から運行開始の"AKIBA with 634"に使用されるエアロスターノンステップです。
今日夕方習熟運転していました。

東武バスセントラル　2874　東京スカイツリータウンにて
今日から運行開始されたスカイツリーシャトル東京駅線。東京駅から早速乗ってきました。
経路は東京駅八重洲南口から外堀通りを新常盤橋、その先江戸通りに入り小伝馬町、馬喰町から
浅草橋、蔵前を通り、駒形橋で墨田川を渡り、本所吾妻橋、業平橋、最後に押上駅ロータリーを横に
見ながらスカイツリータウンの構内へ進みました。乗降場所は団体用バス駐車場に面しており、ある
意味端っこにあるような印象を受けました。乗客数はガラガラでした。運行開始直後プラス知名度もま
だまだなのでこんな感じなのでしょう。

日立自動車交通の公式リリース
スカイツリーの開業日になってやっと公式に発表されました。
5/28からの運行開始で、運賃は大人200円、小児100円で、パスモ、スイカの利用が可能で、回数券と1日
乗車券の設定もあります。スカイツリータウン前の停留所は浅草通り上、オリックスレンタカー近くに設置され
ます。
秋葉原駅発は蔵前橋通り、四ツ目通り、浅草通りを経由し、スカイツリータウン前発は浅草通り、清洲橋通り、
蔵前橋通り、昭和通りを経由します。
ただ直行便のため1日乗車券の設定は必要なのか甚だ疑問に感じました。

秋葉原駅中央口にて。乗り場は「風ぐるま」と共用です。
JRの駅のポスターに秋葉原からスカイツリーへののアクセスとして、秋葉原駅～スカイツリー間の路線運行の表記があったのでどのようにに運行されるのか気にはなっていました。
現在公式の発表はまだありません。スカイツリー側では昨日見た限り停留所はまだありませんでした。直行とのことですが運行経路が気になります。

日立自動車交通　1202　三菱ふそうLKG-MP37FK
バスラマ131号の新車紹介で同型車が紹介されていました。おそらくこの新路線に投入されるのでしょう。

5/21　加筆しました。

2011.12.25　寿4丁目交差点付近

2012.5.19 東京スカイツリー前
東武バスセントラル　2868

2012.5.6　吾妻橋2丁目付近

2012.5.19　とうきょうスカイツリー駅交差点
東武バスセントラル　2841
スカイツリーシャトルのデザインですが、本格運行時に導入される特注の車両に合わせたデザイン
に変更されました。比較のため東武バスカラー時代の写真も載せておきます。また前回のエントリ
ーで紹介したようにナンバーも希望ナンバー「634」で再登録されていました。
追記　5/22から本格運行開始されます。変更点としては
1．ツリー側の起終点が東京スカイツリータウン内に変更。
2.吾妻橋停留所の新設
3.増便および運行時間帯の拡大
以上です。

東武バスセントラル　2868　「スカイツリーシャトル」　
5/22から本格運行に移行するスカイツリーシャトル。天窓付きの新車も導入されますが
今までの車両も継続して運用されます。本格運行に備えてでしょうか、この車のナンバー
がスカイツリーの高さにちなんで「634」に登録変更されていました。恐らくほかの車両も
同じように変わっているかも知れません。

これは・・・

京成タウンバス　T019　いすゞPA-LR234J1　業平1丁目付近にて
スカイツリーのおひざ元で見かけた京成タウンバスのエルガミオです。この車両は普段金02系統(金町駅～
三郷駅）で使用されています。乗務員の方々が乗られていたので研修か何かなのではと思っていましたが
スカイツリーがらみで新路線の開設があるようです。

成田空港交通　28　三菱ふそうKL-MP35JM
成田空港交通のエアロスターワンステップです。成田空港発着の一般路線に運用されています。この車両にも
ランプステッカーがついています。